72 V 40 Ah LiFePO4 elektrische scooter: een langeafstands, exportgereed stads-elektrische bromfiets

Overzicht

De elektrische scooter van 72 V en 40 Ah is een compacte elektrische stadsbromfiets met instap, gebouwd rond een lithium-ijzerfosfaat-accu (LiFePO4) van 2.880 Wh. Met een lengte van 155 cm, een hoogte van 110 cm en een zithoogte van 75 cm is hij geschikt voor druk stadsverkeer, last-mile-leveringsvloten en programma's voor gedeelde mobiliteit.

Voor exportkopers bepalen meestal twee dingen of een elektrische tweewieler daadwerkelijk wordt verzonden: de kwaliteit van de batterij en of het papierwerk erachter een expediteur, een luchtvaartmaatschappij en een douanebeambte tevreden zal stellen. Dit model is gebouwd om beide vragen op te lossen. Het voertuig is een praktisch, onderhoudsarm woon-werkplatform. De batterij is een kobaltvrij LiFePO4-pakket dat alle acht UN38.3-testprocedures volgens de zevende herziene editie van de United Nations Manual of Tests and Criteria heeft doorstaan, en wordt geleverd met een volledig veiligheidsinformatieblad.

Belangrijkste hoogtepunten

• 72 V / 40 Ah LiFePO4-tractiebatterij— 2.880 Wh in een 23S1P-configuratie

• Kobaltvrije chemiemet hoge thermische stabiliteit en lange levensduur

• UN38.3 (Rev. 7 + Amendement 1) getest— T.1 tot en met T.8 allemaal geslaagd; testrapport RSZBHST2512253681

• Volledige MSDS beschikbaarvoor expediteurs, luchtvaartmaatschappijen en douane (rapport RSZBHST2512253681-2)

• Voldoet aan klasse 9 lithiumbatterijen— UN3480 / UN3481, IATA DGR 67e editie (2026), IMDG-code 2024, US DOT 49 CFR 173.185

• Compacte voetafdruk— 155 cm totale lengte, 110 cm totale hoogte, 75 cm zithoogte

• Praktische dagelijkse kit- draadmand vooraan, bagagedrager met passagiersrugleuning, koplamp en richtingaanwijzers, dubbele spiegels, lichtmetalen velgen en schijfrem vooraan

Belangrijkste specificaties

Afmetingen voertuig

Voertuigconfiguratie

Batterijpakket

Waarom LiFePO4

De meeste elektrische tweewielers op de markt maken nog steeds gebruik van nikkel-kobaltchemie. Dit platform gebruikt in plaats daarvan lithiumijzerfosfaat om vier praktische redenen.

Thermische stabiliteit.De fosfaatkathode is aanzienlijk beter bestand tegen thermische runaway dan nikkel-kobaltchemie. Dat is het belangrijkst tijdens de twee fasen van de levensduur van een voertuig waarin niemand ernaar kijkt: het vervoer over de oceaan en de langdurige opslag in een magazijn.

Geen kobalt.De aangegeven samenstelling van de verpakking is LiFePO4, grafiet, ijzer, koperfolie, aluminiumfolie, elektrolyt, polyvinylideenfluoride, carboxymethylcellulose, roet en styreen-butadieenrubber. Er zit geen kobalt en geen nikkel in de stuklijst – een steeds belangrijker wordende factor voor kopers op markten met due diligence-regels in de toeleveringsketen.

Cyclus leven.LiFePO4-cellen verdragen veel meer laad- en ontlaadcycli voordat de capaciteit afneemt, wat de totale eigendomskosten verlaagt voor wagenparkbeheerders die hun voertuigen dagelijks gebruiken.

Tolerantie voor vracht.In UN38.3 Test T.2 werd het pakket tien keer gefietst tussen +72 °C en −40 °C, met een overgang van maximaal 30 minuten tussen de uitersten, en vervolgens gedurende 24 uur gestabiliseerd bij omgevingstemperatuur. Het gebeurde zonder lekkage, zonder ontluchting, zonder demontage, zonder breuk en zonder brand – een bruikbare indicatie van wat een container op een kade in Mombasa of Jeddah met een batterij zal doen.

Veiligheids- en transportcertificering

UN38.3-testresultaten

Teststandaard:VNAanbevelingen voor het vervoer van gevaarlijke goederen – Handleiding met tests en criteria, Paragraaf 38.3, zevende herziene editie plus amendement 1 (ST/SG/AC.10/11/Rev.7/Amend.1).

Documentatie uitgegeven:

• UN38.3 Testrapport nr. RSZBHST2512253681, uitgegeven op 26 december 2025. De tests werden uitgevoerd van 4 tot 20 december 2025 door een onafhankelijk geaccrediteerd extern laboratorium.

• Testsamenvatting lithiumbatterij (project ST2512253681) ter bevestiging van de testresultaten voor het 72 V 40 Ah-pakket.

• Veiligheidsinformatieblad, rapportnr. RSZBHST2512253681-2, versie 1.0, van kracht per 1 januari 2026. Het veiligheidsinformatieblad volgt het standaardformaat van 16 secties en omvat product- en bedrijfsidentificatie, identificatie van gevaren, samenstelling, eerste hulp, brandbestrijding, accidentele introductie, hantering en opslag, blootstellingscontroles, fysische en chemische eigenschappen, stabiliteit en reactiviteit, toxicologie, ecologie, verwijdering, transport, regelgeving en aanvullende informatie.

Transportclassificatie

Het pakket wordt geaccepteerd voor luchtvracht onder IATA Dangerous Goods Regulations, 67e editie (2026), verpakkingsinstructies 965 sectie IA, 966 en 967 sectie II; voor zeevracht onder de IMDG Code 2024 editie (amendement 42-24); voor Amerikaans oppervlaktevervoer onder 49 CFR 173.185; en voor Europees vervoer over land onder UNECE ADR/ADN vanaf 1 januari 2026 en speciale RID-bepaling 188.

Aanvullende verwijzingen naar regelgeving die op het product van toepassing zijn, zijn onder meer de VN-modelvoorschriften, 23e herziene editie; GB6944-2012Classificatie en code van gevaarlijke goederen; OSHA 29 CFR 1910.1200; en de Toxic Substances Control Act (TSCA).

Begeleiding bij hantering en opslag

De verpakking moet worden bewaard in een koele, droge, goed geventileerde ruimte, uit de buurt van onverenigbare stoffen zoals zuren, oxidatiemiddelen en basen. Het moet buiten het bereik van kinderen worden gehouden en mag nooit worden gedemonteerd, geplet, doorboord of blootgesteld aan vuur of hoge temperaturen. Als een verpakking beschadigd is, moet deze worden geïsoleerd en moet het aangetaste gebied worden gereinigd met een inert absorptiemiddel en reinigingsmiddel. Verpakkingen die aan het einde van hun levensduur zijn, moeten worden gerecycled via een goedgekeurd recyclingkanaal voor lithiumbatterijen in plaats van te worden weggegooid als gewoon afval.

Ontwerp en bouw

Dankzij het instapframe is de scooter eenvoudig te monteren en te demonteren voor rijders van verschillende lengtes en in alledaagse kleding. Een vloerplaat van 40 cm geeft de berijder een stabiel staplatform bij het laden of manoeuvreren met lage snelheid, en de zithoogte van 75 cm is geschikt voor een breed scala aan berijders.

De draadmand aan de voorkant biedt onmiddellijk draagvermogen zonder gereedschap voor boodschappen, documenten of kleine pakjes, terwijl de achterdrager met passagiersrugleuning de scooter ombouwt voor tweepersoonsgebruik. Een achterbank van 40 cm zorgt ervoor dat een tweede rijder comfortabel kan zitten tijdens korte ritten. Dubbele spiegels, een koplamp met richtingaanwijzers aan de voorkant, lichtmetalen velgen en een schijfrem vooraan completeren een pakket dat gericht is op dagelijks gebruik in de stad in plaats van op een showroom-aantrekkingskracht.

Er zijn beide een zijstandaard en een middenstandaard gemonteerd, zodat de scooter op een zachte ondergrond geparkeerd kan worden of rechtop in een krappe ruimte kan worden opgeborgen.

Toepassingen

• Stedelijk woon-werkverkeer en persoonlijk vervoer over korte afstanden

• Last-mile bezorg- en koeriersvloten

• Gedeelde mobiliteit, verhuur en abonnementsprogramma's

• Transport op campus, resort, industrieterrein en magazijnlocatie

• Overheids- en institutionele vlootvervangingsprogramma's

Het platform is geschikt voor distributeurs, importeurs en wagenparkkopers in Afrika, het Midden-Oosten, Latijns-Amerika en Zuidoost-Azië – markten waar hoge omgevingstemperaturen, lange vrachtroutes en een beperkte laadinfrastructuur allemaal de voorkeur geven aan een thermisch stabiel LiFePO4-pakket boven een nikkel-kobaltalternatief.

Waarom kopers met ons samenwerken

Gecertificeerd voordat u bestelt.Het UN38.3-testrapport, de testsamenvatting van de lithiumbatterij en de MSDS zijn al aanwezig. U hoeft geen tests uit te voeren voordat u een verzendschema aan uw eigen klanten aanbiedt.

Documentatie die de expediteur vrijgeeft.De transportclassificatie, referenties van de verpakkingsinstructies en het veiligheidsinformatieblad zijn opgesteld in de formaten die luchtvaartmaatschappijen, rederijen en douane-expediteurs verwachten.

Configuratie voor uw markt.Spanning, capaciteit, connectoren, laders en fittingen kunnen worden gespecificeerd om te voldoen aan de normen van uw markt en de verwachtingen van uw klanten.

OEM- en ODM-vragen zijn welkom.Volumekopers kunnen branding en verpakking bespreken met ons exportteam.

Bestellen en contact

Voor prijzen, minimale bestelhoeveelheid, levertijd, monsterafspraken en verzendvoorwaarden kunt u contact opnemen met ons exportteam. Vermeld uw bestemmingshaven en uw doelmarkt, zodat we de juiste transportclassificatie en het documentatiepakket bij uw bestelling kunnen bevestigen.

CHONGQING BROKER TECHNOLOGIE CO., LTD

Nr. 1, Shuanglong Road, Huayuan Road subdistrict, Nan'an District, Chongqing, China

Tel: [wordt toegevoegd] · E-mail: [wordt toegevoegd] · Website: [wordt toegevoegd]

Veelgestelde vragen

Is de batterij UN38.3 gecertificeerd?

Ja. Het 72 V 40 Ah LiFePO4-pakket heeft alle acht UN38.3-testprocedures doorstaan ​​– hoogtesimulatie, thermische test, trillingen, schokken, externe kortsluiting, impact/verbrijzeling, overbelasting en geforceerde ontlading – onder UN Manual of Tests and Criteria, Section 38.3, zevende herziene editie plus amendement 1. Het testrapport is RSZBHST2512253681, uitgegeven op 26 december 2025.

Kan de scooter per vliegtuig worden verzonden?

De batterij is geclassificeerd als UN3480 / UN3481, Klasse 9, en kan per vliegtuig worden verzonden onder IATA DGR-verpakkingsinstructies 965 Sectie IA, 966 en 967 Sectie II, mits dienovereenkomstig verpakt. Luchtvervoer van lithiumbatterijen blijft onderworpen aan de eigen acceptatieregels van de luchtvaartmaatschappij. Daarom raden wij u aan de route met uw expediteur te bevestigen wanneer u uw bestelling plaatst.

Waarom LiFePO4 in plaats van een standaard lithium-ionpakket?

Lithiumijzerfosfaat is beter bestand tegen thermische op hol geslagen dan nikkel-kobaltverbindingen, bevat geen kobalt of nikkel en levert meer oplaadcycli voordat de capaciteit afneemt. Voor voertuigen die weken in een container staan ​​voordat ze de klant bereiken, is die combinatie meer waard dan een marginaal gewichtsvoordeel.

Kan ik het veiligheidsinformatieblad voor de douaneafhandeling krijgen?

Ja. Materiaalveiligheidsinformatieblad RSZBHST2512253681-2, versie 1.0, van kracht vanaf 1 januari 2026, is op aanvraag verkrijgbaar, samen met de testsamenvatting van de lithiumbatterij.

Welke documentatie wordt bij de bestelling geleverd?

Standaarddocumentatie omvat het UN38.3-testrapport, de testsamenvatting van de lithiumbatterij, het materiaalveiligheidsinformatieblad, de handelsfactuur en de paklijst. Aanvullende documentatie die vereist is voor uw bestemmingsmarkt kan op verzoek worden geregeld.