Op 1 juli 2026 herstelde Brazilië het volledige importtarief van 35% op volledig elektrische voertuigen, zonder belastingvrij quotum.Het antwoord was nooit om terug te trekken, maar om te bouwen.BYD, Great Wall, Geely en een steeds groter wordend veld gaan nu van importgerichte verkoop naar lokale productie, en de tweede ronde van de presidentsverkiezingen op 25 oktober voegt een levensrisico-variabele toe aan de timing.
De tariefmuur, van
Het Braziliaanse invoerrecht op elektrische voertuigen steeg in stappen: 10% in januari 2024, 18% in juli 2024, 25% in juli 2025 en 35% vanaf 1 juli 2026.Een door de Chinezen gemaakte BEV met een prijs van ongeveer R$ 150Het beleid houdt ook een venster open: SKD en CKD-kits delen een nultariefquota van US $ 463 miljoen tot eind 2026,Daarna zal de uitwisseling van de kittens ook in 2027 naar 35% gaan (Brazilië; 出海展览, 2026).
Het antwoord is lokaal bouwen
BYD nam Ford's voormalige Camaçari-complex in Bahia over voor R $ 5,5 miljard (US $ 1,0 miljard), met 150.000 eenheden per jaar capaciteit, 8.500 werknemers en de Dolphin Mini, King en Song Pro op de lijn.In september 2026 stond BYD op de vierde plaats onder alle merken in Brazilië met ongeveer 22De King PHEV verkocht meer dan de Corolla in augustus en september.En de Dolphin Mini werd de eerste EV die de nationale top drie verkoopgrafiek binnenging (EVBytes / CleanTechnica), oktober 2026).
Great Wall Motors kocht de oude Iracemápolis-fabriek van Mercedes-Benz, met een capaciteit van bijna 50.000 eenheden per jaar op volle kracht in 2027; de Haval H6 leidde in september met ongeveer 6.400 verkochte SUV's.4% aandeel in Renault do Brasil en investeert R$ 5.8 miljard in de Ayrton Senna-fabriek, met lokale productie van EX5 EM-i PHEV vanaf september 2026.De gemeenschappelijke CAOA-fabriek van Changan in Goiás werd eind maart 2026 geopendIn het kader van het project is de Commissie van mening dat de Europese Unie een belangrijke rol moet spelen bij de ontwikkeling van de Europese markt.
Waarom het belangrijk is voor kopers
De plaatselijke vergadering verwijdert de 35%整车-heffing en, onder het nieuwe "groene mobiliteitsprogramma" dat Rota 2030 vervangt, opent federale kredieten ter waarde van ongeveer R $ 4 miljard per jaar als de lokale inhoud 40% overschrijdt.Voor een importeur of distributeur betekent dat een derde offerte kolom - lokale bouw - die goedkoper wordt elk kwartaal de installatie rampen.
Het kiesrisico
De tweede ronde van de Braziliaanse presidentsverkiezingen op 25 oktober 2026 ligt in het midden van deze opbouw.en een verandering in de regering kan het tarief schema opnieuw openenDe veilige manieren: blokkeer 2026 offertes voor de tweede ronde, geef de voorkeur aan merken met reeds in gebruik zijnde fabrieken (BYD, GWM, Geely) en behandel alle zuiver ingevoerde SKU's als blootgesteld aan een koerswijziging na de verkiezingen.
De lezing
Brazilië is de test voor het vraagstuk of het tariefbeleid lokale toeleveringsketens opbouwt of alleen de eindassemblage verplaatst.Voorlopig zetten de Chinese fabrikanten op de eerste - en de fabrieken die van Camaçari naar Iracemápolis gaan zeggen dat ze blijven.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!