logo
banner banner
Nieuwsdetails
Created with Pixso. Huis Created with Pixso. Nieuws Created with Pixso.

EU-China EV-tarief treedt in werking op 30 oktober na Parijs Show

EU-China EV-tarief treedt in werking op 30 oktober na Parijs Show

2026-10-08

Ik zit lang genoeg in dit vak om te weten wanneer er een muur wordt opgetrokken en wanneer een deur opengaat. Op 30 oktober 2026 wordt de compenserende heffing van de EU op Chinese BEV's definitief voor vijf jaar. En toch vulden 22 Chinese merken de Autosalon van Parijs.

De tarievenlijst is nu vastgelegd. Bovenop de 10% basistaks: BYD 17%, Geely 18,8%, SAIC 35,3%, Tesla Shanghai 7,8%, andere samenwerkende bedrijven 20,7%. SAIC's effectieve stapel komt uit op 45,3%. De regelgeving komt tien dagen nadat Parijs zijn deuren sluit (虎啸, 20 okt 2026).

Hier is het deel dat de koppen missen. De heffing is een muur met drie open deuren, en de merken die er al doorheen lopen, zijn degene die je zou moeten bellen.

Deur één - de prijsafspraak. Sinds 12 januari 2026 hebben Beijing en Brussel een kader om de heffing te vervangen door een minimumprijs voor import. Volkswagen Anhui's CUPRA Tavascan kreeg in februari de eerste acceptatie. Meer zullen volgen. Een auto onder een afspraak betaalt nul compenserende heffing.

Deur twee - PHEV. De heffing treft alleen pure EV's. Plug-in hybrides vallen onder het basistarief van 10%. Daarom stuurt SAIC PHEV-volumes naar Europa terwijl de BEV-rijstrook belast blijft. Slimme importeurs modelleren nu een PHEV-kolom van 10%, niet alleen BEV van 27-45%.

Deur drie - bouw binnen de muur. Een auto die in de EU wordt geassembleerd, is geen "Chinese oorsprong" en is geen compenserende heffing verschuldigd. BYD's Hongaarse fabriek en SAIC's zoektocht naar een Europese locatie zijn de lange termijn. Ondertussen hebben Chinese bedrijven fabrieken of onderdelenoperaties opgezet in meer dan 80 landen (MIIT, 28 sept 2026).

Het bewijs dat de muur niet beet: in de eerste vijf maanden van 2026 verkocht BYD 135.307 eenheden in Europa, SAIC 141.490, Chery 122.843 - allemaal boven Tesla's 118.068 (ACEA). Drie Chinese merken verkochten meer dan Tesla in het pure-EV-gerichte Europa.

Mijn advies voor kopers: modelleer dit niet als "EU gesloten". Modelleer het als "EU herprijsd, met uitzonderingen". De 22 Parijse stands vertellen je dat de merken blijven. Je voordeel is weten welke deur van toepassing is op je SKU voordat je een offerte maakt.

DM me je doelmodel en ik vertel je welke van de drie deuren je marge openhoudt.