De volgende Levorg verschijnt in 2027 met een 2.5L Strong HV?

De volgende Levorg verschijnt in 2027 met een 2.5L Strong HV?

Sinds het debuut in 2020 is de tweede generatie Levorg de kern van de binnenlandse sportwagens geweest, maar de nieuwste informatie over het opvolgermodel is naar voren gekomen.De debuutdatum is waarschijnlijk in de eerste helft van 2027, en het exterieurontwerp is waarschijnlijk gebaseerd op het "Performance-E STI-concept" dat op de Japan Mobility Show 2025 wordt tentoongesteld.

De grootste aantrekkingskracht van het volgende model is de installatie van de sterke hybride "S: HEV" die Subaru ontwikkelt.5 liter horizontaal tegenovergestelde motor met een motor met een hoog vermogenHoewel het gebaseerd is op de hybride technologie van Toyota, weerspiegelt het de unieke controlefilosofie van Subaru en is het geoptimaliseerd op basis van de combinatie met symmetrische AWD.

Het brandstofverbruik zal naar verwachting aanzienlijk verbeteren ten opzichte van het vorige benzinemodel, net als bij de nieuwe Forester, en zal naar verwachting in de WLTC-modus 20 km/l overschrijden.Wanneer het wordt geïnstalleerd op de nieuwe LevorgHet belangrijkste punt zal zijn in hoeverre het zijn kenmerken kan behouden, zoals de lage zwaartekrachtbalans die uniek is voor de horizontaal tegenovergestelde motor en de gladheid bij rotatie naar boven.Naast het eenvoudige verminderen van het brandstofverbruik, is het waarschijnlijk dat de beoordelingsas van het volgende model zal zijn hoe ver het de "Levorg-achtige rijtextuur" kan uitdrukken.

Het exterieur zal naar verwachting een scherpere en scherpere uitdrukking krijgen, gebaseerd op het in het huidige model aangenomen "BOLDER"-concept.Met dunnere koplampen en een fender die het gevoel van stappen benadrukt., lijkt het een richting te zijn om zijn aanwezigheid als een sportwagen verder te verduidelijken. Zoals hierboven vermeld, is de carrosseriegrootte beperkt tot ongeveer 1820 mm breed, rekening houdend met de Japanse gebruiksomgeving,terwijl de herziening van de wielbasis meer ruimte kan creëren in de achterbank.

De aandrijflijn is voornamelijk gebaseerd op de 2,5 liter sterke hybride, en het is zeer waarschijnlijk dat een 2,4 liter turbomodel zal blijven worden ingesteld voor gebruikers die rijden waarderen.De CG van de nieuwe Levorg die dit keer is geproduceerd, veronderstelt dat het turbomodel hetzelfde is als de nieuwe Levorg.Gezien de vooruitgang van de uitrusting en de elektrificatie zal het prijsbereik naar verwachting in het bereik van 4 miljoen yen beginnen en het midden van het bereik van 5 miljoen yen bereiken voor hogere kwaliteiten.

In de huidige wereld van elektrificatie, hoe kunnen we het bestaan van sportwagons ontwikkelen? De volgende Levorg kan een model zijn dat één richting toont.